台鐵事故 多重原因種下禍根

清明連假的第一天,發生了太魯閣號列車撞擊工程車出軌的憾事。自事故發生當天起,社會檢討交通部台灣鐵路管理局與工程招標規則的聲浪不斷。台鐵部分,對於軌道外物入侵沒有監測系統來應變、沒有圍籬、軌道旁工地沒有緊急處置的SOP。這些因素讓原本煞停反應時間較短的路段,更難以防止傷害。由於鐵路劃位時常一票難求,台鐵與高鐵都有站票,前者的旅客卻曝露在較高的風險中,因為 安全措施相對來說不足。
工程招標部分,出現了最低標得手的文化。這樣的作法對公務員來說最安全,較不引發質疑。但是,有能力的廠商會因為沒利潤或做不出好工程而不跟政府合作。難度高、單價高的偏遠地方由技術差的廠商來做,品質與安全都難以管控,甚至後期再追加預算,很難監督。

近期台鐵公司化的呼聲逐漸高漲,但可能不是萬靈丹。台鐵產業工會理事長表示,公司化後更以營利為目標,為節省成本,首重裁減人員,沒辦法解決員額和預算問題。台鐵最需要落實的是 #職場及運輸安全文化,這些現在就可開始檢討。

太魯閣號出軌事件是個多重因素下的爆發點。列車速度飛快,軌道沿線的防護措施一定要做好,把旅客從出發地安全送到目的地,是重要的責任。本黨認為,在制度缺失下,我們仍要感謝每天台鐵員工們的堅守崗位,維護旅客權益。若制度能更加完善,能避免憾事,員工福利也能顧到。另外,往花東的陸路運輸實在不易,是否由台北到花蓮有政府補助海運的可能性?需要專家幫忙分析。

瑕疵連環爆 台鐵認了邊坡告警系統為這事延宕2年
https://udn.com/news/story/122094/5366622
台鐵出軌》預警系統拖2年沒裝?交通部澄清:此地點本來就不裝
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3491465
【台鐵出軌】太魯閣號撞擊畫面曝光!工程車滑落1分多鐘對撞 最後車頭左偏高速撞山洞
https://tw.appledaily.com/……/JOJ2NA423BG3DO7ACGUUHO2VCA/
太魯閣號事故前影像 工程車在軌道駕駛反應時間僅6.9秒
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104045007.aspx
台鐵公司化》產業工會有「異」見:日本公司化後人死了107人
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3492432
李義祥公司5年攬政府19標案  李鴻源揭台灣亂象:「最低標文化」釀禍
https://www.storm.mg/article/3589093
李義祥拿「卡哩卡哩」拉工程車 專家搖頭:便宜行事
https://news.cts.com.tw/……/202104/202104142038387.html
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